Propiedades y beneficios
Los motores de alta potencia y bajas emisiones incrementaron significativamente las exigencias sobre los lubricantes para motores. Los motores de diseños más ajustados reducen el consumo de aceite, lo que resulta en una menor cantidad de aceite fresco para reponer los aditivos agotados. Los esfuerzos térmicos sobre el lubricante aumentan con el uso de interenfriadores y turbocompresores. Una mayor presión de inyección del combustible y una sincronización retardada mejoran la eficiencia de la combustión, pero también aumentan las temperaturas del motor, la volatilidad y la carga de hollín en el aceite. La avanzada tecnología de Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 proporciona un rendimiento excepcional tanto en los modernos motores diésel como en los modelos más antiguos. Los beneficios clave incluyen:
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Propiedades |
Ventajas y posibles beneficios |
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Sobresaliente protección contra el espesamiento del aceite, los depósitos de altas temperaturas, la acumulación de lodos, la degradación del aceite y la corrosión |
Menor desgaste y larga vida útil del motor
Sobresaliente control de los depósitos a altas temperaturas |
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Menor desgaste abrasivo del motor y protección contra el pulido de los cilindros |
Excelente protección contra el pegado de los anillos |
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Reserva de TBN extendida |
Control a largo plazo de los depósitos y el desgaste
Potenciales intervalos prolongados entre cambios de aceite |
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Excelentes propiedades a baja temperatura |
Mejor facilidad de bombeo y circulación de aceite
Protección contra el desgaste durante el arranque |
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Estabilidad ante el cizallamiento
Baja volatilidad |
Ayuda a reducir la degradación de la viscosidad y el consumo de aceite bajo condiciones de operación a alta temperatura y trabajo pesado |
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Excelente índice de viscosidad |
Amplia gama de aplicaciones en motores y rangos de temperatura |
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Especificaciones y aprobaciones
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Este producto cuenta con las siguientes aprobaciones: |
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MAN M 3277 |
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MB-Approval 228.5 |
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MB-Approval 235.7 |
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MTU Oil Category 3.1 |
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Scania LDF-3 |
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VOITH RETARDER Oil Class A |
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VOLVO VDS-3 |
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VOLVO VDS-2 |
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ZF TE-ML 04C |
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ZF TE-ML 23A |
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Mack EO-N |
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MACK EO-M PLUS |
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RENAULT TRUCKS RLD-2 |
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Este producto está recomendado para utilizarse en aplicaciones que requieren: |
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API CF |
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CUMMINS CES 20072 |
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RENAULT TRUCKS RLD |
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Este producto cumple o excede los requisitos de: |
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RENAULT TRUCKS RXD |
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ACEA E7 |
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ACEA E4 |
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Propiedades y especificaciones
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Propiedad |
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Grado |
SAE 10W-40 |
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Cenizas, sulfatadas, % masa, ASTM D874 |
1,9 |
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Densidad @ 15º C g/ml, ASTM D4052 |
0,867 |
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Punto de inflamación, copa abierta Cleveland, °C, ASTM D92 |
226 |
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Viscosidad cinemática @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 |
13,0 |
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Viscosidad cinemática @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 |
89 |
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Punto de fluidez, °C, ASTM D97 |
-42 |
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Número de base total, mgKOH/g, ASTM D2896 |
15,9 |
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Índice de viscosidad, ASTM D2270 |
151 |
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